SALT Gesmeerde 35MnBH Stalen Rupsketting Schalm met HRC 40-55 Hardheid voor Bulldozer Onderstel

De D8R-D8T-SALT-TL rupskettingschakel is een eersteklas onderwagenonderdeel vervaardigd door YT (YinTai Parts), ontworpen voor veeleisende graafmachine- en bulldozertoepassingen in bouw-, mijnbouw- en grondverzetprojecten. Met meer dan 35 jaar productie-expertise in Quanzhou, Fujian, China, produceert onze fabriek rupskettingschakels die voldoen aan strenge OEM-specificaties voor grote apparatuurmerken wereldwijd.

Elke schakel van de rupsketting is gesmeed uit 35MnBH hoogwaardig gelegeerd staal en ondergaat een rigoureus warmtebehandelingsproces om een ​​oppervlaktehardheid van HRC 40-55 te bereiken met een geharde diepte van 4-10 mm. Deze geavanceerde metallurgische behandeling zorgt voor uitzonderlijke slijtvastheid, langere levensduur en betrouwbare prestaties, zelfs in schurende werkomstandigheden die vaak voorkomen in mijnbouw, steengroeven, zware bouw- en bosbouwactiviteiten.

• ZOUT afgedicht en gesmeerd ontwerp:Beschikt over een afgedicht en gesmeerd rupsbandsysteem (SALT) met hoogwaardige polyurethaanafdichtingen en smeermiddelreservoirs op lithiumbasis tussen elke pen en bus, waardoor de interne slijtage dramatisch wordt verminderd door het binnendringen van schurende deeltjes te voorkomen en de continue smering gedurende het hele onderhoudsinterval wordt gehandhaafd.
• Gesmede schakels met zware sectie:Elke schakel is gesmeed uit 35MnBH-staal met grotere dwarsdoorsnede-afmetingen vergeleken met graafmachine-schakels, waardoor de structurele integriteit wordt geboden die nodig is om bulldozers uit de 40-tonsklasse te ondersteunen tijdens dozer-, rip- en duwlaadwerkzaamheden met hoge trekkracht.
• Mogelijkheid tot verlengd onderhoudsinterval:Het SALT-smeersysteem elimineert de noodzaak van periodiek draaien van pennen en bussen, waardoor de levensduur van de rupskettingen met 30-50 procent wordt verlengd in vergelijking met droge kettingen in schurende bodemomstandigheden, waardoor de stilstand van de machine en de arbeidskosten voor onderhoud worden verminderd.
• Precisie-afdichtingstechnologie:Polyurethaan afdichtingen met gecontroleerde compressiekracht zorgen voor een betrouwbare retentie van het smeermiddel en zijn bestand tegen vervorming onder de extreme zijbelastingen die optreden tijdens het sturen van bulldozers en hellingen op oneffen terrein.
• Inductiegeharde railoppervlakken:De verbindingsrailoppervlakken zijn inductiegehard om een ​​slijtvast loopoppervlak te bieden voor contact met de looprollen, waardoor een consistente spoorgeleiding wordt gegarandeerd en voortijdige spoorslijtage wordt voorkomen die kan leiden tot een verkeerde uitlijning van het spoor en een hogere frequentie van vervanging van de rollen.
• Volledige smering van de assemblagefabriek:Elke rupsketting wordt in de fabriek geassembleerd, vooraf gesmeerd met hoge-temperatuur-extreemdruk-vet en afgedicht onder cleanroom-omstandigheden om een ​​contaminatievrije smering te garanderen vanaf het eerste uur van gebruik in het veld.

Bij YT (YinTai Parts) begint ons productieproces met de zorgvuldige selectie van 35MnBH-staalgrondstof afkomstig van gecertificeerde Chinese staalfabrieken. De stalen knuppels worden in computergestuurde inductieovens verwarmd tot nauwkeurige smeedtemperaturen van 1100-1200 graden Celsius voordat ze worden gevormd onder smeedpersen van 2500 ton. Elke onbewerkte schakel ondergaat een precisiebewerking op CNC-freescentra om exacte maattoleranties binnen een nauwkeurigheid van ± 0,1 mm te bereiken. De kritische warmtebehandelingsfase omvat austenitiseren bij 850-880 graden Celsius, gevolgd door gecontroleerd afschrikken en temperen met olie om de gespecificeerde HRC 40-55 oppervlaktehardheid te bereiken met een geharde behuizingsdiepte van 4-10 mm. Na de warmtebehandeling wordt elke schakel gestraald voor oppervlaktereiniging en spanningsverlichting. De eindkwaliteitscontrole omvat het testen van magnetische deeltjes op oppervlaktedefecten, ultrasoon testen op interne integriteit en gecoördineerde meetmachineverificatie van alle kritische afmetingen aan de hand van OEM-specificaties.

YT (YinTai Parts) is sinds 1988 een vertrouwde fabrikant van onderwagencomponenten voor bouwmachines, met meer dan 35 jaar industriële ervaring vanuit onze productiebasis in Quanzhou, in de provincie Fujian. Onze productiefaciliteit van 50.000 vierkante meter is uitgerust met geavanceerde smeedlijnen, CNC-bewerkingscentra, geautomatiseerde warmtebehandelingsovens en uitgebreide materiaaltestlaboratoria. We zijn in het bezit van de ISO 9001:2008-certificering voor kwaliteitsmanagement en de CE-certificering voor onze geëxporteerde producten, waardoor naleving van de internationale kwaliteits- en veiligheidsnormen wordt gegarandeerd. Ons toegewijde R&D-team van 25 ingenieurs werkt voortdurend aan materiaalverbeteringen en ontwerpoptimalisatie om de levensduur van producten te verlengen. Met een jaarlijkse productiecapaciteit van meer dan 120.000 rupskettingschakels bedienen we distributeurs, apparatuurdealers en eindgebruikers in meer dan 60 landen in Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Afrika, Zuid-Amerika en Europa. Ons interne logistieke team beheert het laden van containers, douanedocumentatie en internationale verzendcoördinatie om een ​​tijdige levering wereldwijd te garanderen.

Deze met SALT gesmeerde rupskettingen zijn speciaal gebouwd voor bulldozers uit de Caterpillar D8R-, D8T-, D8N- en D8L-serie die worden gebruikt bij zwaar grondverzet, het verwijderen van mijnbouwdeklaag, het beheer van stortplaatsen en grootschalige landontwikkelingsprojecten. Het afgedichte smeringsontwerp biedt aanzienlijke voordelen in zandige, stoffige en schurende bodemomstandigheden waar droge kettingen een snelle slijtage van de interne pennen en bussen zouden ondervinden. Mijnbouwactiviteiten waarbij D8-bulldozers worden ingezet voor continu rippen en dozeren profiteren van de lagere onderhoudsfrequentie en langere levensduur van de componenten, terwijl zware aannemers in de bouw de verbeterde machinebeschikbaarheid tijdens kritieke projectschema's waarderen. De complete, in de fabriek gemonteerde ketting vereenvoudigt de installatie ter plaatse tijdens het vervangen van het onderstel, waardoor de stilstand van de machine wordt verminderd.

Vraag: Wat is het verschil tussen SALT-kettingen en droge kettingen?

SALT-kettingen (Sealed and Lubricated Track) zijn voorzien van afgedichte holtes tussen elke pen en bus die zijn gevuld met smeermiddel en afgedicht met polyurethaanafdichtingen. Dit ontwerp elimineert de noodzaak van periodiek draaien van pennen en bussen, omdat het smeermiddel de interne slijtage gedurende de hele levensduur van de ketting vermindert. Droge kettingen zijn afhankelijk van de natuurlijke slijtage-eigenschappen van de pen- en busmaterialen zonder afgedichte smering, waardoor vaker onderhoud nodig is en doorgaans een kortere levensduur bestaat.

Vraag: Kunnen SALT-kettingen worden gerepareerd of gereviseerd?

SALT-kettingen zijn ontworpen als een compleet geheel dat doorgaans wordt vervangen in plaats van gereviseerd. Individuele schakels kunnen echter worden vervangen met behulp van masterpinverbindingen als de schade beperkt blijft tot één enkele schakel. Het afgedichte smeersysteem betekent dat zodra de afdichtingen zijn aangetast, de gehele constructie moet worden geëvalueerd voor vervanging om optimale prestaties te behouden.

Vraag: Hoe moeten SALT-kettingen vóór installatie worden opgeslagen?

ZOUTkettingen moeten binnen of overdekt worden opgeslagen, beschermd tegen direct zonlicht, regen en extreme temperatuurschommelingen. Kettingen moeten plat op houten pallets worden gelegd om vervorming te voorkomen. De in de fabriek geïnstalleerde afdichtingen en smering zijn ontworpen om onder de juiste opslagomstandigheden tot 12 maanden stabiel te blijven. Voor optimale afdichtingsprestaties adviseren wij installatie binnen 6 maanden na levering.

Vraag: Wat zijn de tekenen dat SALT-kettingen vervangen moeten worden?

Belangrijke indicatoren zijn onder meer: ​​zichtbare lekkage van smeermiddel uit afdichtingen (olievlekken op de zijkanten van de schakels), overmatige slijtage van pennen en bussen die een verlenging van de spoorsteek tot meer dan 3 procent van de oorspronkelijke spoed veroorzaakt, scheuren of vervorming van schakellichamen, diepe slijtagegroeven op schakelrailoppervlakken en abnormaal geluid tijdens het rijden van de machine, wat duidt op droge penverbindingen. Regelmatige inspectie van de staat van de afdichting en het meten van de steek wordt aanbevolen.

Vraag: Bieden jullie verschillende rupsschoenboutpatronen aan voor deze kettingen?

Ja, we kunnen rupskettingschakels leveren met boutgatpatronen die overeenkomen met de standaard schoenboutafstanden uit de Caterpillar D8-serie. We kunnen ook aangepaste boutpatronen voor aftermarket-rupsschoenen verwerken. Geef bij het plaatsen van uw bestelling de vereisten voor de afstand tussen de boutgaten van uw spoorschoen op om een ​​correcte compatibiliteit van de koppelingen te garanderen.

Alle rupskettingschakels worden vóór verzending verpakt in houten pallets of stalen kratten van exportkwaliteit met een beschermende antiroestlaag die op alle bewerkte oppervlakken is aangebracht. Elke pallet is duidelijk gelabeld met het productmodel, de hoeveelheid, het batchnummer en de productiedatum voor eenvoudige identificatie en voorraadbeheer. Wij bieden uitgebreide garantiedekking van 18-24 maanden vanaf de datum van verzending tegen fabricagefouten en voortijdige slijtage onder normale bedrijfsomstandigheden. In het onwaarschijnlijke geval van een garantieclaim biedt ons technische ondersteuningsteam een ​​snelle reactie binnen 24 uur en regelt het de verzending van vervangende onderdelen binnen 7 werkdagen. Aangepaste verpakkingsopties, waaronder merkverpakkingen, winkelklare doosverpakkingen en OEM-neutrale verpakkingen zijn op aanvraag beschikbaar om aan specifieke distributiekanaalvereisten te voldoen.